【经营】实探合肥地铁商业经营现状 周黑鸭、来购便利店垄断人气冷寂

    实探合肥地铁商业经营现状 周黑鸭、来购便利店垄断人气冷寂

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实探合肥地铁商业经营现状周黑鸭、来购便利店垄断人气冷寂2016年12月26日，合肥地铁一号线正式开通运营，至今近两年时间。

众所周知，地铁是商业发展的助推器，能为之带来可观的客流，促进购买力。

周黑鸭生意冷清在朱岗站，周黑鸭门店面积约10-20㎡，货品摆列整齐，产品类型也齐全，装修风格和同品牌的其它店铺一致。

该店的营业时间约上午9:30到晚上10:00，笔者观察到尽管在上下班高峰期，人流量较大的情况，周黑鸭门前也是无人问津，前来购买和咨询的顾客比较少。

来购便利店垄断满足基本需求据了解，来购是安徽的本土企业，为响应“打造15分钟便民服务圈”这一政策，于2012年初启动了“来购”(let’s购)社区便利店项目。

笔者致电合肥地铁客服，来购便利店的身影主要布局在一号线站内，合肥南站，合肥站、明光路站、大东门站、长淮站均有。

面积从20到100㎡不等，营业时间也同地铁的运营时间比较相近，在6:30-22:00间。

可以看到，合肥地铁站内商业大部分尚未成型，主要业态以便利店、小吃以及atm服务为主。

”问及对于地下商业的消费情况，有近一半的合肥乘客表示在地铁商业内有消费行为，“合肥地铁商业发展的不好，只能买些饮料之类的小东西，跟大城市的地铁下沉广场，美食街相比，合肥显得发展较弱。

一家欢喜一家忧地铁商业发展“喜忧参半”近两年，自合肥地铁开通以来，沿线商业体发展状况“喜忧参半”。

位于瑶海区的义乌小商品城因“差异化经营”，确实红火过一阵子，因种种原因，每况愈下，地铁建设期间门前拥堵不堪，路上到处是灰，生意越来越差。

“能否借势地铁，迎来客流与销售业绩的增长，关键还是在于项目自身”合肥地铁相关负责人表示。

地铁商机是把双刃剑据统计，地铁对商业物业产生影响系数是0.5-0.55，可以提升周边物业50%以上的价值。

自身定位清晰、品牌招商合理，不断夯实自身的项目，才能在众多地铁商业中脱颖而出，成为地铁时代真正的赢家。

随着合肥地铁1、2号线的建成通车，合肥整体的商业环境有了一定的变化，不仅“缩小”了城市版图，同时也改变合肥传统商业的地位，使原有商业布局由“平面”转为“立体”。

并且，对于部分商业而言，地铁可谓是“双刃剑”，既带来外部人流，也导致所在区域商圈客流外溢。